Немного ошибся. Скорее всего на товар была акция и реальная стоимость была чуть выше, чем заплатил я. Теперь этот товар стоит дороже почти в 2 раза. Поэтому курс заложен на недорогие товары почти в 2 раза выше досанкционного, т.е. 70-75 х2=140-150 руб.
[/quote]
Уточните пожалуйста, какой конкретно товар подорожал в 2 раза?
Немного ошибся. Скорее всего на товар была акция и реальная стоимость была чуть выше, чем заплатил я. Теперь этот товар стоит дороже почти в 2 раза. Поэтому курс заложен на недорогие товары почти в 2 раза выше досанкционного, т.е. 70-75 х2=140-150 руб.
[/quote]
Уточните пожалуйста, какой конкретно товар подорожал в 2 раза?[/quote]
Юрий Алексеевич...не обращайте внимание...последнее время очень много различных экспертов развелось в различных областях...
:roll:
Нет, ну почему же... Например на Марс цена действительно очень выросла, даже более чем в 2 раза. Но это объясняется не тем, что мы жадные и задрали курс до 150 руб.
Просто Yin-he подняла закупочную цену на него почти на 35% а потом доллар подорожал на 60% вот и посчитайте сами...
Я просто конкретики хочу, а не общих рассуждений и обобщений.
Это я предусмотрел и объяснил.
Конструктивный диалог всегда лучше, правда. Надеюсь, все поняли, что я не кидаю предъявы. Никто из нас не виноват, что рубль обвалился.
Сколько сейчас реально стоит доллар, я даже не знаю. Реально у людей и в наличии, а не официальный курс.
В условиях прекращения поставок (и логистики вполне) и любых связей с Европой, Японией и Кореей, Китай не запрещал торговлю с РФ. Т.о. в условиях недоступности "аналогов", Китай выручает теннисистов РФ.
Это рубль обвалился, а не то, что ЦК Компартии повысил курс юаня.
Продукция Китая была дешевле, т.е. сейчас условно по тем же ценам нам доступны Китайские накладки, а не другие.
Это опять же падения курса рубля, а не прихоть алика.
Про контейнера у меня не было информации, но по ТВ рассказали. Буквально несколько дней назад было сообщение, что лишь Maersk остановил логистику, а другие западные нет! А наши Fesco наоборот договорился с РЖД об увеличении перевозок. Тайваньские обещали ввести также санкции, но пока не объявили конретику про логистику.
Почта России имеет два или несколько Ту-204, которые как раз планировали активно использовать для связи с Китаем.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, будут ли изменения цен на товары в связи уменьшением стоимости доллара? И когда стоит ожидать пересмотра цен? Спасибо.
В условиях прекращения поставок (и логистики вполне) и любых связей с Европой, Японией и Кореей, Китай не запрещал торговлю с РФ. Т.о. в условиях недоступности "аналогов", Китай выручает теннисистов РФ.
Это рубль обвалился, а не то, что ЦК Компартии повысил курс юаня.
Продукция Китая была дешевле, т.е. сейчас условно по тем же ценам нам доступны Китайские накладки, а не другие.
Это опять же падения курса рубля, а не прихоть алика.
Про контейнера у меня не было информации, но по ТВ рассказали. Буквально несколько дней назад было сообщение, что лишь Maersk остановил логистику, а другие западные нет! А наши Fesco наоборот договорился с РЖД об увеличении перевозок. Тайваньские обещали ввести также санкции, но пока не объявили конретику про логистику.
Почта России имеет два или несколько Ту-204, которые как раз планировали активно использовать для связи с Китаем.[/quote]
Ага, конечно, вы все знаете... только до сих пор никто пальцем не шевелит. Одни болтуны. Товар из Китая возили через Казахстан. Сейчас границу закрыли. Границу с Маньчжурией закрыли еще в 2020 году. До сих пор не открыта. Откуда вы С.А. такие сказки знаете и кто вам их рассказал я даже не знаю. И к сведению Китай свое воздушное пространство над страной закрыл. Это так к сведению на счет полетов, самолетов ТУ- 204...Вы ксати не знаете они летают (на ходу еще), или нет???
:roll: :coolsmile: 8-/
В условиях прекращения поставок (и логистики вполне) и любых связей с Европой, Японией и Кореей, Китай не запрещал торговлю с РФ. Т.о. в условиях недоступности "аналогов", Китай выручает теннисистов РФ.
Это рубль обвалился, а не то, что ЦК Компартии повысил курс юаня.
Продукция Китая была дешевле, т.е. сейчас условно по тем же ценам нам доступны Китайские накладки, а не другие.
Это опять же падения курса рубля, а не прихоть алика.
Про контейнера у меня не было информации, но по ТВ рассказали. Буквально несколько дней назад было сообщение, что лишь Maersk остановил логистику, а другие западные нет! А наши Fesco наоборот договорился с РЖД об увеличении перевозок. Тайваньские обещали ввести также санкции, но пока не объявили конретику про логистику.
Почта России имеет два или несколько Ту-204, которые как раз планировали активно использовать для связи с Китаем.[/quote]
Ага, конечно, вы все знаете... только до сих пор никто пальцем не шевелит. Одни болтуны. Товар из Китая возили через Казахстан. Сейчас границу закрыли. Границу с Маньчжурией закрыли еще в 2020 году. До сих пор не открыта. Откуда вы С.А. такие сказки знаете и кто вам их рассказал я даже не знаю. И к сведению Китай свое воздушное пространство над страной закрыл. Это так к сведению на счет полетов, самолетов ТУ- 204...Вы ксати не знаете они летают (на ходу еще), или нет???
:roll: :coolsmile: 8-/[/quote]
хорош флудить, вопрос по существу когда следует ожидать пересмотра цен, а не логистику. Пусть хоть товар сам пешком идет, главное когда цена будет менятся.
В условиях прекращения поставок (и логистики вполне) и любых связей с Европой, Японией и Кореей, Китай не запрещал торговлю с РФ. Т.о. в условиях недоступности "аналогов", Китай выручает теннисистов РФ.
Это рубль обвалился, а не то, что ЦК Компартии повысил курс юаня.
Продукция Китая была дешевле, т.е. сейчас условно по тем же ценам нам доступны Китайские накладки, а не другие.
Это опять же падения курса рубля, а не прихоть алика.
Про контейнера у меня не было информации, но по ТВ рассказали. Буквально несколько дней назад было сообщение, что лишь Maersk остановил логистику, а другие западные нет! А наши Fesco наоборот договорился с РЖД об увеличении перевозок. Тайваньские обещали ввести также санкции, но пока не объявили конретику про логистику.
Почта России имеет два или несколько Ту-204, которые как раз планировали активно использовать для связи с Китаем.[/quote]
Ага, конечно, вы все знаете... только до сих пор никто пальцем не шевелит. Одни болтуны. Товар из Китая возили через Казахстан. Сейчас границу закрыли. Границу с Маньчжурией закрыли еще в 2020 году. До сих пор не открыта. Откуда вы С.А. такие сказки знаете и кто вам их рассказал я даже не знаю. И к сведению Китай свое воздушное пространство над страной закрыл. Это так к сведению на счет полетов, самолетов ТУ- 204...Вы ксати не знаете они летают (на ходу еще), или нет???
:roll: :coolsmile: 8-/[/quote]
А вы на землю спуститесь и словоблудием не занимайтесь. Кто вам цены будет пересматривать? Если цены везде выросли. Вы в России живете. На крайний случай, чтобы уж совсем успокоится...
Можете к богу обратиться, в церковь сходить.
;-) >:( 8-/
Иван Васильевич! Вы, правда, не понимаете, что мы живём в новой реальности, и всё будет только ухудшаться? Скоро не о цене нужно будет думать, а о том, где в принципе можно будет купить инвентарь. Не верите - могу поспорить на что-то значимое.
Алексей Васильевич! Доброе утро, в вашем голосе нету оптимизма, все хорошо будет. Так всегда было и будет, трудности в любом случае будут преодолены. ;-) ;-) ;-). А насчет спора - я не спорю, извините, если только дружеская встреча за теннисным столом.
Письмо от одного из поставщиков:
Hello Yuriy,
Yes, the prices of many brands of many model products are rising in 2022 and most brands are increasing prices because of environmental protection and the omicron .
Because of the secondary severity of the epidemic omicron, more products are in a tight state of goods, and the price may go on rising.
For example, now the epidemic in Shanghai is serious so DHS company has stopped making products.
The DHS products are seriously out of stock and the prices are rising.
If you can't accept the price rise of some products, you can cancel them.
I'm very sorry, but please reply as soon as possible whether you can accept the new price, so that I will process your order as soon as possible.
Перевод:
В 2022 году цены на многие модели многих брендов вырастут, и большинство брендов повышают цены из-за защиты окружающей среды и омикрона.
Из-за повторной острой эпидемии омикрон большинство товаров находится в состоянии жесткого дефицита, и цена может продолжать расти.
Например, сейчас эпидемия в Шанхае серьезная, поэтому компания DHS прекратила выпуск продукции.
Продуктов DHS нет в наличии, и цены растут.
Если вы не можете принять повышение цен на некоторые продукты, вы можете отменить их.
Мне очень жаль, но, пожалуйста, ответьте как можно скорее, можете ли вы принять новую цену, чтобы я обработал ваш заказ как можно скорее.
Ситуация с доставкой и оплатой товаров также существенно осложнилась, растут комиссии, стоимость доставки, сроки.
Общая экономическая ситуация крайне не стабильная.
Себестоимость товаров зависит сейчас не только от курса доллара, но и от многих других факторов.
Да и курс за который реально можно купить доллар сильно отличается от биржевого.
Думаю в ближайшее время не стоит рассчитывать на снижение цен.
К лету ожидается серьезный дефицит по многим позициям.
Как человек, работающий с Китаем плотно (контейнерные и авивпоставки химии для косметической промышленности) подтверждаю все вышенаписанное на 100%. Компаний возящих контейнеры в РФ стало меньше (Маерск например прекратил перевозки на РФ, думаю не надо объяснять какой это крупный игрок), авиапоставки подорожали, а опасные грузы (среди продукции которую мы возим таких немало) вообще почти все отказываются везти.
Как пример, сейчас продукт, который стоил обычно 200$ за кг, мы вынуждены клиентам предлагать за 430$ (лишнего не барыжим, наоборот, сокращаем наценку свою, т.к. если клиенты встанут без материалов, нам еще хуже будет), т.к. с курсом, логистикой и прочими сборами вот такая цена теперь выходит. И берут, и даже по предоплате, и очень просят привезти. Ситуация сложная очень.
Я правда скорее оптимистично настрое, думаю все наладится. Да, так как раньше не будет и полгода-год будет очень трудно.
Но схема работы уже меняется, мы вот счет в юанях в Сбербанке открыли на днях, и теперь платим без конвертации через зеленого президента.
Юрий, вам терпения и спасибо за ваш магазин! Без вашей альтернативы вообще мрак будет)) Держитесь!
Владею розничным магазином автозапчастей. Экономическую ситуацию и примерные последствия вполне себе осознаю. На 99% уверен, что половину февраля и марта terrapong продавал инвентарь себе в убыток. Вопрос уважаемому fanFX - С китайским инвентарем вроде понятно - за небольшими исключениями все будет. Да, дороже, но будет. Вопрос по Европе и Японии. Поставки вообще будут? Как то вообще возможно ввозить их продукцию? Про прямые поставки с европейских и японских заводов на какое то время, наверное , можно забыть. Существуют ли какие нибудь хабы типа Эмиратов или крупные мультибрендовые дистрибьюторы в азии способные поставить хотя бы основную линейку европейских теннисных товаров? Как вы , владелец, видите дальнейшую работу вашего магазина? Скукожиться до одного китая или все таки есть выходы?
Позволю себе прокомментировать.
Сейчас набирают оборот схемы с посредниками, например в Турции.
Т.е. груз приходит на турецкую фирму в Турции и оттуда от турецкой фирмы посредника в РФ уже идет.
Но эта система пока устаканивается, и понимания какой процент будут брать такие посредники непонятно.
Если взять накладки и инвентарь в целом, то сборные поставки из Европы автотранспортом до Стамбула и далее уже в РФ от турецкого посредника это реально. Вопрос сколько ляжет по логистике. Но установлением таких схем сейчас занимаются многие европейские организации.
Вариант когда поставка идет напрямую в РФ, меняя производителя на фирму посредника чисто документально, "по воздуху" так сказать, не знаю, наверное так не получится. Хотя возможно бизне найдет варианты.
С Азии есть варианты через Казахстан, который не под санкциями, это уже рабочая схема и она функционирует. Вопрос ,чтобы поставщики в Японии, Китае и т.д. захотели пошевелится и постараться.
Это все что творится не про бизнес же, это все понимают. Политика и только.
Терзают меня смутные сомненья.... Совсем недавно пробка из фур только на одном переходе между Польшей и Белоруссией была около сорока километров. А сколько таких переходов... А сколько шло в контейнерах и по железной дороге.... Смотрю на карту и не могу даже представить какой поток фур из Европы должен пойти на Турцию. А дальше как? Способны ли порты Турции обработать такое увеличение товаропотока? А принять на нашей стороне в состоянии? А корабликов в черном море вообще хватит? Даже представить себе не могу - это сколько верблюдов попытаются просунуть в это игольное ушко! Казахстан уже отвалился - их премьер сказал, что полностью будут соблюдать санкционный режим. Грустно как то.
Господа какой Казахстан...??? Спуститесь на землю...Они свой переход давно закрыли, когда там еще заморочки начались с переворотом. За чем только им Россия помощь оказывала, понять не могу. Границу закрыли, еще и к санкциям присоединились. Взять ту же Италию, мы им помощь оказывали, когда с Ковидом боролись, они к нам жопой повернулись. Потом мне до сих пор непонятно почему не открыли границу с Маньчжурией, ведь этот переход закрыт с 2020 года. А как удобно, перевез через мост в Благовещенске, и ты в России. Но и этого не делают. Воздушного сообщения с Китаем сейчас нет. На границе скопилось миллионы тонн товара, который не могут доставить в Россию. Как будет решаться этот вопрос в ближайшее время непонятно.
Остается одно, набраться терпения и ждать. Все равно от нас ничего не зависит. 8-/ :red: :-/
